“ Container--集裝箱，人類有史以來(lái)最偉大的發(fā)明之一，但是，關(guān)于它的歷史，卻鮮為人知！”

世界各地的許多人都知道愛(ài)迪生、亨利福特、貝爾這樣的名字，但作為全球公認(rèn)的集裝箱之父---馬爾科姆.麥克萊恩(Malcolm McLean) 卻鮮為人知!

從1956年第一個(gè)集裝箱誕生，全球集裝箱運(yùn)輸已經(jīng)走過(guò)了66年的歷史，接下來(lái)幾分鐘，我們將帶你了解為什么集裝箱的發(fā)明對(duì)世界如此重要。

集裝箱誕生之前的貿(mào)易和運(yùn)輸在集裝箱被發(fā)明出來(lái)前，世界商品貿(mào)易體量小而且運(yùn)輸緩慢而艱難。

在 1780 年代的英格蘭，開(kāi)始出現(xiàn)木箱被裝載在駁船上，在該國(guó)的河流和運(yùn)河上行駛，然后被轉(zhuǎn)移到馬車(chē)上。同樣的方法傳播到歐洲大陸和新的美利堅(jiān)合眾國(guó)。但這些做法是小范圍的。 

過(guò)去數(shù)個(gè)世紀(jì)，裝卸貨物要依靠大量的搬運(yùn)工人，碼頭從早到晚人潮涌動(dòng)，貨物長(zhǎng)時(shí)間堆積在港口倉(cāng)庫(kù)，等到有空船到達(dá)，工人們便開(kāi)始像螞蟻搬家一樣，將堆成小山的貨物裝進(jìn)麻袋、桶、捆包或者板條箱中，一件一件搬運(yùn)到船上。

港口延誤和堵塞是家常便飯，有時(shí)裝卸一艘大船要花上整整一個(gè)星期，費(fèi)力費(fèi)時(shí)又費(fèi)錢(qián)。