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志在海洋,做精做強(qiáng)中國(guó)航運(yùn)事業(yè)
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語(yǔ)言
  • 國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)加速洗牌

    10-15

    / 2022

    國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)加速洗牌

    國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)加速洗牌
  • 亞洲好望角型散貨船運(yùn)價(jià)維穩(wěn)

    10-15

    / 2021

    亞洲好望角型散貨船運(yùn)價(jià)維穩(wěn)

    據(jù)路透社消息,盡管近期市場(chǎng)上運(yùn)力相對(duì)于貨運(yùn)量而言過(guò)多,但亞洲主要航線(xiàn)的好望角型散貨船運(yùn)價(jià)維持穩(wěn)定水平。新加坡好望角型散貨船經(jīng)紀(jì)人表示,目前市場(chǎng)上的礦石運(yùn)輸船運(yùn)力充足,而貨運(yùn)量也保持積極水平。今年1月,中國(guó)鐵礦石進(jìn)口量達(dá)到8220萬(wàn)噸,與去年同比增長(zhǎng)4.58%。
  • 多個(gè)國(guó)家有關(guān)單證的規(guī)定(更新)

    10-15

    / 2021

    多個(gè)國(guó)家有關(guān)單證的規(guī)定(更新)

    多個(gè)國(guó)家有關(guān)單證的規(guī)定(更新)
  • 《2015年中國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)公報(bào)》解讀

    10-15

    / 2021

    《2015年中國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)公報(bào)》解讀

    2015年,我國(guó)海洋漁業(yè)克服了自然災(zāi)害頻發(fā)、國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境復(fù)雜多變的不利因素,保持穩(wěn)步發(fā)展態(tài)勢(shì)并推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)。海洋漁業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值435億元,比上年增長(zhǎng)2.8%。近海捕撈保持穩(wěn)定,遠(yuǎn)洋作業(yè)海域拓展,亞洲最大拖網(wǎng)加工漁船赴南極開(kāi)展磷蝦捕撈,遠(yuǎn)洋漁業(yè)全年產(chǎn)量預(yù)計(jì)達(dá)210萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)3.4%。
  • 海事局關(guān)于做好“兩會(huì)”期間 水上交通安全監(jiān)管工作的緊急通知

    10-15

    / 2021

    海事局關(guān)于做好“兩會(huì)”期間 水上交通安全監(jiān)管工作的緊急通知

    “兩會(huì)”召開(kāi)在即,為克服“春運(yùn)”結(jié)束后的麻痹思想和厭戰(zhàn)情緒,繼續(xù)采取嚴(yán)密的防范措施,保障“兩會(huì)”期間的水上交通安全監(jiān)管工作,保障人民安全便捷出行,營(yíng)造安全穩(wěn)定的氛圍,現(xiàn)將“兩會(huì)”期間水上安全監(jiān)管相關(guān)事項(xiàng)緊急通知如下:
  • 中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)將與中海油提升戰(zhàn)略合作

    10-15

    / 2021

    中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)將與中海油提升戰(zhàn)略合作

    從中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司了解到,5月6日,該集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記許立榮和董事總經(jīng)理萬(wàn)敏等拜訪(fǎng)了中國(guó)海洋石油總公司,與其董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記楊華等領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了會(huì)談。雙方就原油運(yùn)輸、船用液化天然氣、海工項(xiàng)目等業(yè)務(wù)領(lǐng)域深入交換意見(jiàn),一致同意將進(jìn)一步加強(qiáng)溝通聯(lián)系,互通有無(wú),繼往開(kāi)來(lái),全面提升雙方戰(zhàn)略合作水平。
  • 全球新造船市場(chǎng)概況

    10-15

    / 2021

    全球新造船市場(chǎng)概況

    4月全球新造船市場(chǎng)訂單量較之3月有所回落,新接訂單31艘,合計(jì)443萬(wàn)載重噸。截止4月底,全球手持訂單共計(jì)4323艘2.8億載重噸。4月份傳統(tǒng)船型需求持續(xù)疲軟,其中集裝箱新造訂單未能持續(xù)15年的增長(zhǎng),自年初起便一蹶不振,今年前四個(gè)月集裝箱訂單為零。